Када је наша трансмисиона осовина лабава, прво морамо да откријемо да ли урезано вратило има непоправљиво тешко оштећење као што је уврнута деформација. Осовина мењача је брзи мање носиви објекат, ако је преносно вратило лабаво, уврнуто и деформисано није откривено и поправљено на време, може се носити са њим у свакодневном стању вожње, након што је потребно у великој мери подесити међуосовинско растојање , врло је вероватно да тело уврнуте осовине не може бити ефикасно телескопско и подешено и изазива оштећење структуре карданског зглоба, а озбиљна може чак изазвати оштећење читавог преносног вратила, а добици су већи од губитака. Тешке повреде као што су увртање и деформације морају се уклонити из аутомобила и раставити да би се потпуни унутрашњи преглед заиста открио, а само једноставно посматрање споља се понекад може лако занемарити.
У случају отпуштања или чак свакодневног прегледа и одржавања, морамо обратити пажњу на детекцију карданских попречних вратила. Можете питати, зашто то кажете? Зато што је попречна осовина апсолутно главно тело у целој структури карданског зглоба. Без попречне осовине, универзални пренос не би био могућ. Међу њима, игличасти ваљак лежаја у конструкцији је врло лако оштећена компонента, често под јаким ударом последица лома или чак пригњечења, треба редовно проверавати и одржавати попречно вратило након дужег времена или екстремне вожње, да видимо ако постоји оштећење које треба заменити.
Када је осовина пропелера лабава или чак отпадне, то ће такође изазвати неку абнормалну буку, као што је горњи лифт који ће се наћи након прегледа, а постоји огромна празнина у излазној попречној осовини система погона на сва четири точка. Овај ненормалан звук се понекад рефлектује на стартовање аутомобила, шасија очигледно трепери, а чује се и очигледан звук судара између делова, који је несумњиво узрокован опадањем делова мењачког вратила аутомобила. Постоји неколико разлога за то.
1. Рад преносног вратила великом брзином ће произвести одређене вибрације, што може довести до отпадања сидрених вијака прирубнице.
2. Уложак и чаура су структуре које се могу превући, које лако могу да произведу уједначена оштећења изнутра и споља након дуготрајне употребе, што доводи до пада.
3. Дуго времена, попречна осовина и цилиндрични ваљкасти лежајеви нису били навлажени и одржавани, што доводи до озбиљних оштећења, а размак између делова је превелик, што доводи до отпуштања.
Ако су отпале друге прирубнице, можете да проверите да ли преносна осовина отпада тако што ћете проверити горњу и доњу леву и десну и оријентацију центра круга, ако се пронађе проблем, треба га на време затегнути или оштећене делове треба заменити, али није препоручљиво да то урадите сами, најбоље је да поправку поверите професионалној организацији за производњу и одржавање преносног вратила. Треба напоменути да током одржавања треба навлажити положај преносног вратила који се влажи, како би се продужио век трајања преносног вратила.
